#지하철하차승객수 #이태원역

🔍 유익한 인사이트를 찾아드려요

이태원 압사 사고 또는 이태원 참사

22년 10월 29일. 작년 이번주 토요일. 22시 15분경 용산구 이태원동에서 발생한 대형 압사 사고.

이 사고로 인해 196명이 다치고 159명이 숨졌다.

이번주 토요일은 작년 참사 이후 1년이 되는 주말입니다.

지난 과거 그날은 어땠으며, 최근 우리의 반응은 어떤지.

과거를 반복하지 않기 위해, 어떤 준비를 하고 있는지 소개 해드리겠습니다.

이태원 참사, 그날의 희생자를 추모합니다.

상권 유동인구 파악을 위해, 지하철하차승객수 공공데이터를 활용할 예정이에요.

(편의상 하차승객수를, 유동인구/유동객으로 명명)

📝 지난 꿀레터 : '지하철 하차승객수로 보는 6월 트렌드'  👈🏻Click

 📝데이터 출처 : '서울시 지하철호선별 역별 승하차 인원' 👈🏻Click

2022년 10월 29일 토요일

수도권  vs   이태원역 유동인구

📈 Check Point

   💡 사고 다음날 이태원역 : 전일 대비 90% 감소 (전국 최대 감소)

22년 10월 마지막 주 주말 이태원역은, 전국(수도권) 지하철역 中

전일 대비 유동인구가 가장 크게 늘었던 곳 (토요일)  이자,

전일 대비 유동인구가 가장 크게 줄었던 곳 (일요일) 이기도 합니다.

[10/29 토] 520개 역 중에서, 전일 대비 유동객이 증가한 곳은, 단 64곳이었습니다. (12%)

10/29(토) 하차승객수 전일비 랭킹

📈 Check Point

   💡 이태원 : 10/29 유동객 전일 대비 전국 최고 증가

   💡 소요산역, 보산역 : 소요산 인접 영향 유추 (22년 소요산 단풍 절정시기 10월 29일)

[10/29 토] 양적으로도 5위에 랭크했으며, 연평균 대비 약 +170랭크 상승한 날이었습니다.

📈 Check Point

   💡 22년 이태원역 평균 유동객 랭킹 176위 / 주말 89위

   💡 (참고) 22년 홍대입구역 평균 유동객 랭킹 2위 / 주말 1위

22년 4월 사회적거리두기가 해제되면서, 작년 이태원역 그날은

21년 유동객 대비, +157% 더 몰렸던 날이기도 합니다.

작년 10월 마지막 주 토요일 이태원역은, 정말 많은 인구가 집중됐습니다.

홍대입구역 유동객이 1위였으며, 전일 대비 2자릿수 증가한 부분도 눈에 띕니다.

최근 "이태원 상권  많이 회복됐으나, 다시 침체될까 하는 우려"

"이태원 대신 홍대쪽으로 몰릴 것 같다는 우려" 가 있는데요. 숫자로 체크 해보겠습니다.

< 유동객 22년 대비율 >

22년을 100으로 보고, 22년 대비 21년 & 23년의 수준을 비교

📈 Check Point

확실히 이태원 상권이 작년 수준으로 회복한 것 같아요.

하지만 최근 들어 많이 조심하고 있는 것 같은 추세를 보이고 있어요.

또 홍대상권과 대비되는 양상을 보여, 확실히 풍선효과가 있지 않을까 예측됩니다.🔍

22년 유동객 대비율을 월별 및 주말로 나눠서 살펴볼게요.

📈 Check Point

이태원과 홍대 모두, 22년 대비 10월 주말 대비율 하락이라는 포인트가 있는데요.

23년 10월 평일에 '대체공휴일 / 개천절 / 한글날' 과 같은 공휴일 임팩트로 유추됩니다.

그럼에도 10월 이태원 주말 유동객이, 전년 대비 50% 수준 인 점은,

참사 1주기 만큼은 조심스러운 분위기 속에서 지내자는 움직임이 많은 듯합니다. 

최근 이태원 오프라인 유동객이 줄었지만, 다른 상권에서 작년보다 더 늘었기에

전년과 같은 일이 반복되지 않게끔, 준비를 하는 것 같아요.

이벤트에 민감한, 유통업계나 게임업계도 특히 조심하는 분위기입니다.

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